نیم کلاچ مجله خودرویی نیم کلاچ
<
موتور |
||
| HYUNDAI-D4DD | مدل | |
| توربوشارژر،اینترکولر | تجهیزات | |
| 4زمانه،دیزل کامانریل | نوع | |
| یورو 4 | استاندارد آلایندگی | |
| 4-خطی | تعداد سیلندر | |
| 3907 | حجم موتور(سی سی) | |
| 17/5:1 | نسبت تراکم | |
| 140/2800 | حداکثر توان(PS/rpm) | |
| 38/1600 | حداکثر گشتاور(kg.m/rpm) | |
| سیستم ترمز | ||
| هیدرولیک با دو مدار مستقل،کاسه ای | نوع سیستم | |
| مکانیکی از انتهای گیربکس | ترمز پارک | |
| شیر کنترل پروانه ای | ترمز اگزوز | |
| ABA+EBD | مجهز به | |
| سیستم برق | ||
| 24V-90AH | باتری | |
| 24V-40A | دینام | |
| 24V-5KW | استارت | |
| سیستم کلاچ و گیربکس | ||
| تک صفحه ای بدون آزبست | نوع کلاچ | |
| DYMOS MO35S5 | مدل گیربکس | |
| 5 | تعداد دنده جلو | |
| 1 | تعداد دنده عقب | |
| ابعاد و فواصل | ||
| 3735 | فاصله بین محورهای جلو و عقب | |
| 6515 | طول | |
| 2000 | عرض | |
| 2270 | ارتفاع | |
| 1667 | فاصله بین چرخ های جلو | |
| 1495 | فاصله بین چرخ های عقب | |
| 235 | کمترین ارتفاع از زمین | |
| اوزان(کیلوگرم) | ||
| 2470 | وزن کابین و شاسی | |
| 1592 | وزن کابین و شاسی جلو | |
| 878 | وزن کابین و شاسی عقب | |
| 8000 | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها | |
| 3200 | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها جلو | |
| 4800 | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها عقب | |
| 100 | ظرفیت لیتر | |
| ویژگی های حرکتی | ||
| 119 | حداکثر سرعت | |
| 0.32 | بیشترین شیب | |
| 7/3 | کمترین شعاع گرد | |
| 7.50R*16-12PR | چرخ ها:جلو(تکی)/عقب(دوبل) | |
| 4*2 | سیستم محرکه | |
سایر تجهیزات و ویژگی ها:
1-شیشه های برقی و قفل مرکزی
2-سیستم تهویه مطبوع اتاق
3-چراغ های مه شکن جلو و عقب
4-دارای جهبه ابزار به همراه ابزارآلات مرتبط
5-سپر همرنگ بدنه
6-چراغ جلو یک تکه ترکیبی
7-آیینه های بغل های گرمکن دار
8-صندلی شاگرد یک تکه مناسب برای دونفر
9-PTO
10-صندلی راننده قابل تنظیم
