نیم کلاچ مجله خودرویی نیم کلاچ
<
موتور |
||
| HYUNDAI-D4DD | مدل | |
| توربوشارژر،اینترکولر | تجهیزات | |
| ۴زمانه،دیزل کامانریل | نوع | |
| یورو ۴ | استاندارد آلایندگی | |
| ۴-خطی | تعداد سیلندر | |
| ۳۹۰۷ | حجم موتور(سی سی) | |
| ۱۷/۵:۱ | نسبت تراکم | |
| ۱۴۰/۲۸۰۰ | حداکثر توان(PS/rpm) | |
| ۳۸/۱۶۰۰ | حداکثر گشتاور(kg.m/rpm) | |
| سیستم ترمز | ||
| هیدرولیک با دو مدار مستقل،کاسه ای | نوع سیستم | |
| مکانیکی از انتهای گیربکس | ترمز پارک | |
| شیر کنترل پروانه ای | ترمز اگزوز | |
| ABA+EBD | مجهز به | |
| سیستم برق | ||
| ۲۴V-90AH | باتری | |
| ۲۴V-40A | دینام | |
| ۲۴V-5KW | استارت | |
| سیستم کلاچ و گیربکس | ||
| تک صفحه ای بدون آزبست | نوع کلاچ | |
| DYMOS MO35S5 | مدل گیربکس | |
| ۵ | تعداد دنده جلو | |
| ۱ | تعداد دنده عقب | |
| ابعاد و فواصل | ||
| ۳۷۳۵ | فاصله بین محورهای جلو و عقب | |
| ۶۵۱۵ | طول | |
| ۲۰۰۰ | عرض | |
| ۲۲۷۰ | ارتفاع | |
| ۱۶۶۷ | فاصله بین چرخ های جلو | |
| ۱۴۹۵ | فاصله بین چرخ های عقب | |
| ۲۳۵ | کمترین ارتفاع از زمین | |
| اوزان(کیلوگرم) | ||
| ۲۴۷۰ | وزن کابین و شاسی | |
| ۱۵۹۲ | وزن کابین و شاسی جلو | |
| ۸۷۸ | وزن کابین و شاسی عقب | |
| ۸۰۰۰ | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها | |
| ۳۲۰۰ | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها جلو | |
| ۴۸۰۰ | حداکثر بار مجاز فنی روی محورها عقب | |
| ۱۰۰ | ظرفیت لیتر | |
| ویژگی های حرکتی | ||
| ۱۱۹ | حداکثر سرعت | |
| ۰.۳۲ | بیشترین شیب | |
| ۷/۳ | کمترین شعاع گرد | |
| ۷.۵۰R*16-12PR | چرخ ها:جلو(تکی)/عقب(دوبل) | |
| ۴*۲ | سیستم محرکه | |
سایر تجهیزات و ویژگی ها:
۱-شیشه های برقی و قفل مرکزی
۲-سیستم تهویه مطبوع اتاق
۳-چراغ های مه شکن جلو و عقب
۴-دارای جهبه ابزار به همراه ابزارآلات مرتبط
۵-سپر همرنگ بدنه
۶-چراغ جلو یک تکه ترکیبی
۷-آیینه های بغل های گرمکن دار
۸-صندلی شاگرد یک تکه مناسب برای دونفر
۹-PTO
۱۰-صندلی راننده قابل تنظیم
دیدگاهی ثبت نشده است