نیم کلاچ مجله خودرویی نیم کلاچ
مشخصات فنی
|
طول (میلیمتر) : |
۱۱۹۵۰ |
|
عرض (میلیمتر) : |
۲۴۹۰ |
|
ارتفاع (میلیمتر) : |
۳۱۹۰ |
|
فاصله محوری (میلیمتر) : |
۶۱۰۰ |
|
ارتفاع داخلی اتاق (میلیمتر): |
۲۱۰۰ |
|
حداکثر سرعت (Km / h): |
۸۵ |
|
حداقل شعاع گردش (متر) : |
۱۲ |
|
وزن خالص (بدون سرنشین) (کیلوگرم) |
۱۱۵۰۰ |
|
جرم حداکثر بار مجاز فنی GVW (کیلوگرم) |
۱۷۴۵۰ |
|
جرم قابلیت شیب پیمایی(%) |
۳۰ |
موتور
|
آرایش موتور : |
۶ سیلندر خطی، خنک شونده توسط آب، توربوشارژ- اینترکولر |
|
مدل موتور : |
Cummins ISLe310 |
|
محل قرارگیری موتور : |
انتهای شاسی |
|
حچم موتور : |
۸.۹ lit |
|
حداکثر قدرت موتور : |
۳۱۰/۲۱۰۰ (hp/rpm) |
|
حداکثر گشتاور : |
۱۲۰۰/۱۰۰۰-۱۷۰۰ (N.m/rpm) |
|
نوع سوخت: |
گازوئیل |
|
استاندارد آلایندگی موتور : |
Euro lll |
|
سیستم سوخت رسانی : |
High Pressure-Common Rail |
گیربکس
|
گیربکس: |
گیربکس اتوماتیک VOITH/ ZF |
|
ریتاردر : |
اینتاردر VOITH/ZF |
سیستم تعلیق و فرمان
|
محور جلو : |
اکسل Low Floor D.F Dana |
|
محور عقب : |
اکسل D.F Dana |
|
مکانیزم فرمان: |
فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم زاویه فرمان |
|
مدل جعبه فرمان : |
ZF 8098 |
|
سیستم تعلیق : |
سیستم تعلیق بادی مجهز به سیستم ECAS-WABCO به همراه قابلیت Kneeling |
دیگر مشخصات
|
جنس رادیاتور : |
مسی |
|
نوع سیستم ترمز: |
پنوماتیک مجهز به سیستم ABS/ASR |
|
ترمز محور جلو: |
دیسک |
|
ترمز محور عقب: |
کاسه ای |
|
حجم مخزن سوخت : |
۲۵۰ لیتر |
|
جنس مخزن سوخت: |
گالوانیزه دارای موجگیر |
|
ظرفیت سرمایش: |
۳۲۰۰۰ kcal/h |
|
کمپرسور کولر: |
Bock آلمان |
|
ظرفیت حرارتی بخاری |
۲۸ kW و سیستم ضد بخار |
|
تعداد رادیاتور بخاری: |
۶ عدد |
|
باتری : |
باتری خشک، ۲x12 V(200Ah) |
|
دینام |
۲x 28V 120 A |
|
ساختار درخت سیم |
بر اساس استانداردهای IP54 و IP 65 مقاوم در برابر عوامل بیرونی نظیر گرما، فرسایش، زنگ زدگی، رطوبت.ساختار درخت سیمنصب شده داخل اتاق و مقام دربرابر نفوذ رطوبت، دارای قابلیت نصب سیستمهای جدید الکتریکی |
|
صندلی راننده: |
پنوماتیک با کنترل سه جهته، مجهز به کمربند سه نقطه ای |
|
صندلی مسافر: |
۳۷ / ۳۵ نفر |
|
جنس صندلی مسافر: |
پلی آمید/ABS ضدخش مقاوم دربرابر اشعه UV |
ساختار کلی اتوبوس
|
طراحی اتاق: |
طراحی جدید و آئرودینامیک |
|
شیشه های جانی |
دودی – چسبی – بازشو |
|
خروجی اضطراری سقفی |
دوعدد مجهز به فن دوطرفه تهویه هوا |
|
کابین راننده |
کابین مستقل راننده |
|
جنس کف اتاق |
ساخته شده با تخته هفت لایی پوشیده با عایقهای حرارتی و رطوبتی و روکش سیلیس دار، مقاوم دربرابر حریق |
|
سقف اتوبوس |
سقف فلزی یکپارچه |
|
ورودی هواکش موتور |
از سقف |
|
خروجی اگزوز |
از پشت اتوبوس سمت راننده |
|
سیستم عایق بدنه |
از نوع فوم تزریقی |
|
درب خروج |
دو عدد، تاشو بادی WABCO و کنترل الکتریکی |
|
جنس فریم دربها |
آلومینیوم |
|
دیوارهای جانبی |
ورق یکپارچه فولادی |
|
پروفیل اتاق و شاسی |
فولادی با سیستم جوشکاری CO2 |
|
پ تابلوهای نمایشگر LED |
سه تابلوی LED خارجی جهت نمایش مسیر خط |
|
رینگ و تایر |
تایر تیوپلس سایز ۲۷۵/۷۰R22.5 و رینگ فولادی |
|
سیستم صوتی |
Radio/MP3 Player به همراه بلندگو های سرتاسری |
|
سیستم GPS و اعلام مسیر |
بصورت انتخابی |
|
درب موتور |
آلومینیومی مجهز به جک گازی |
|
روشنایی داخل اتاق |
سرتاسری |
|
سیستم اطفای حریق محفظه موتور |
سه عدد بصورت اتوماتیک |
|
کپسول آتش نشانی |
دوعدد |
|
چکش مخصوص خروجی اضطراری |
چهار عدد |
|
سایر تجهیزات استاندارد |
جعبه ابزار و جک، آئینه برقی، ساعت دیجیتال، پرده و آفتابگیر راننده، لاستیک زاپاس، |
|
تجهیزات انتخابی(Option) |
دوربین دید دربها و دید عقب، تابلوی نمایشگر داخلی، صفحه نمایش دوربینها، |
دیدگاهی ثبت نشده است