نیم کلاچ مجله خودرویی نیم کلاچ
مشخصات فنی
موتور
موتور کامینز ISDEL10-30 دیزل، ساخت شرکت کامینز دونگ فنگ تحت لیسانس کامینز انگلستان
مشخصات : 6 سیلندر خطی، 4 زمانه نصب در عقب، توربوشارژ، اینترکولینگ
استاندارد آلایندگی : یورو 3، برخوردار از تکنولوژی 4 سوپاپ در هر سیلندر
قدرت : 210 اسب بخار، 155 کیلووات
ظرفیت : 8/6 لیتر
خنک کننده : آبی
حداکثر گشتاور : 800 نیوتن / متر
ترمز موتور : سیستم کاهنده با خفه کن موتور
پاشش : انژکتوری، مستقیم، ریل عمومی سوخت
کنترل : کنترل سوخت و کاهش آلایندگی توسط کنترل الکترونیکی موتور (ECU)
مخزن سوخت : ظرفیت 200 لیتر
لوله های انتقال پلی اورتان
فیلتر آب گیر سوخت + پمپ دستی و سنسور هشدار وجود آب در سوخت
| موتور | CNG Engine | Diesel Engine |
| مدل | TBD226B DUETZ | ISDE 210 30 (Euro III) (Cummins) |
| تعداد سيلندرها | 6 inline | 6 inline |
| حداكثر قدرت | 155 Kw/ 220 hp | 155 Kw/ 210 hp |
| حداكثر گشتاور | 680 N.M @ 1500 RPM | 800 N.M @ 1400 RPM |
| حجم كل سيلندر | 6.7 liter | 6.7 liter |
| داراي توربو شارژر/ اينتر كولر و انژكتوري/ با پاشش سوخت مستقيم در سيلندر | – | Turbo charger. inter cooler. direct injection system |
| ظرفيت مخزن سوخت | 5o × 80 liter | 140 liter |
اتاق
کولر روی سقف اتوبوس با کمپرسور انتخابی Bitzer یا Buck آلمان
قدرت خنک کنندگی 20000 کیلوکالری در ساعت
کانال هوا رسان لوکس، دریچه های قابل کنترل هواسیستم گرمایشی :
پیش گرم : سیستم مشعل دیزل پیش گرم نصب در جعبه بغل، ارسال آب گرم تحت فشار
قدرت 22000 کیلوکالری در ساعت
گرم کردن موتور و بخاری ها
5 یونیت بخاری: 4 یونیت برای اطاق ها + یک یونیت مه زدایی شیشه جلو
ورق ها : ورق های اطاق در 2 مرحله ضد زنگ شده اند .
ابعاد اطاق : طول 8540 میلی متر، عرض 2420 میلی متر، ارتفاع 3290 میلی متر، ارتفاع داخل 1950 میلی متر
صندلی ها : صندلی های لوکس با حرکت جانبی و کمربند ایمنی و صندلی بادی راننده
تزئینات : کف پوش نسوز ضد لغزش، دیواره های ABS، سقف و مانال کولر لوکس، مانیتور رنگی
امکانات داخلی : یخچال، آب سرد کن و پارتیشن
داشبورد : داشبورد لوکس با امکانات، نشان دهنده ها، تاخوگراف، صوتی و تصویری و کلیدهای کنترل
درب ها : درب پنوماتیکی، تاشو به بیرون، در قسمت جلو
درب اضطراری : درب لولائی دستی، دارای لولای محدود کننده، در قسمت عقب چپتزئینات بیرون :
چراغ ها : چراغ های لوکس جلو، مجموعه چراغ های عقب، چراغ های مه شکن جلو و عقب، چراغ های جانبی و راهنما
آیینه ها : دو آیینه قابل تنظیم گوش خرگوشی با چراغ بیرون + دو آیینه نمای داخل
شیشه ها : شیشه های ایمنی دودی پنجره های جانبی + شیشه ایمنی جلو وعقب
| اتاق | ||
| سيستم گرمايشي | بخاري با سيستم پيش گرمكن | |
| سيستم سرمايشي | كولر سقفي با ظرفيت خنك كنندگي 20000 كيلو كالري
با كمپرسور Bitzer المان |
|
| درب ها | دو عدد درب مسافر، به صورت تاشو با عملكرد پنوماتيك | |
| تزئينات | تزئينات لوكس با استانداردهاي اروپايي | |
| امكانات ديگر |
سيستم صوتي- سيستم تصويري |
|
شاسی
این میدل باس از اواخر سال 1387 یا اواخر سال 2009 وارد خط تولید شرکت پیشرو دیزل آسیا شده است . میدل حاضر با برد مناسب برای مسیرهای تا 500 کیلومتر می باشد .
نوع سوخت : دیزل (گازوئیل)
قدرت جا به جایی مسافر :1+1+33
ساختار شاسی :
شاسی پروفیلی، دارای 2 تیرک طولی و پنج تیرک عرضی با تقویت های لچگی در گوشه ها
آماده سازی : پروفیل های شاسی در دو مرحله عمل آوری ضد زنگ را می گذرانند .
محورها :
محور جلو : محور جلو بیمی، مقطع i ظرفیت 4 تن، ساخت دونگ فنگ دانا
محور عقب : محور عقب تک دیفرانسیل، کاهندگی تک مرحله ای، ظرفیت 7 تن، ساخت دونگ فنگ دانا
سیستم تعلیق :
فنرهای چندگانه شمشی جلو و عقب (11/9)
گیربکس :
گیربکس دستی QJ805-ZF ساخت تحت لیسانس ZF آلمان
تعداد دنده ها : 1+5
تمام سنکرونیزه، تعویض دنده روغنی، به کمک باد
سیستم ترمز :
دو مدار باد کاملاً مجزا، تقویت ترمزها با بوستر
سیستم ترمز ضد قفل ABS
چرخ های جلو و عقب سیستم ترمز کاسه ای
سیستم هشدار تمام شدن لنت
تنظیم خودکار خلاصی لنت ها
سیستم الکترونیک :
باطری ها : 6QA-120*2 A/H
دینام : یک دینام 110 آمپر
ترمینال تقسیم برق کنار درب ورودی
| شاسي | CNG/ Diesel |
| گيربكس | ZF مدل : QJ805 |
| سيستم تعليق | كمك فنر شمشي همراه با كمك فنر تلسكوپي هيدروليكي |
| سيستم فرمان | هيدروليكي با قابليت تنظيم غربالك فرمان |
| سيستم ترمز | ترمز با عملكرد بادي مجهز به سيستم ABS – سيستم ريتاردر به صورت انتخابي مي باشد |
| تاير | لاستيك راديال 8.25R20 |
| باطري/ دينام | 2× 125 Ah batt/ 140 A alternator |
| امكانات ديگر | سيستم خلاصي لنت اتوماتيك |
| ظرفيت مخزن سوخت | 200 ليتر |
سیستم باد :
کمپرسور چرخ دنده ای 2 سیلندر ، ساخت WABCO آلمان
کنترل باد توسط گاورنور
سیستم خشک کن باد برای ایمنی ترمزها
پنج مخزن ذخیره باد
ماشین خشک هست میکوبه باید سیستم فنرها جاشو به کیسه باد بده ،واینکه خدمات پس از فروش بسیار ضعیف و همینطور لوازم بی کیفیت ،خلاصه لبو بفروشید بهتر ازین ماشینهای بیکیفیت هست که سنبل میکنید